想起汽车维修，我想要绝大部分车主都告诉什么时候该换发动机油、三滤、定期洗车，也告诉大维修的时候该做到什么项目，例如替换全车油液、换成磨损过度的刹车盘/片，或者换回个火花塞等，然而很少人会想起车载蓄电池（电瓶）也必须维修。那你告诉为什么有些车主1年左右甚至3-4个月就要替换蓄电池，而有些车主甚至5年都没换过一次蓄电池吗？按道理，汽车蓄电池长时间寿命也就3年，为何差距那么大？这就是有维修和缺乏维修的问题。用作传统燃油发动机的家用轿车启动蓄电池最少见的有普通蓄电池，干荷蓄电池和免除确保蓄电池，都可以总称为铅酸蓄电池。
不过随着电池技术的发展和应用于的便捷性，前两者渐渐被出局早已不多见，你所看见的汽车蓄电池绝大多数都是免除确保铅酸蓄电池了，其充放电的工作原理就是如下图的一个反复的化学反应过程。但话说回来，免除确保蓄电池就不必须维修了吗？似乎答案是驳斥的。只不过所谓维修，可以看做是维护和水土保持的意思，有些车主对蓄电池并没做到过任何“维修”却能用于四五年不必替换，只不过是因为车主享有一个十分较好的用车习惯，因而电池获得了准确的维护。电器用于方面，该如何维护车载蓄电池？1、较少长时间怠速进空调进空调和蓄电池有什么关系？当然有关系，怠速进空调的时候，由电机驱动的风扇系统和排风系统都必须花费大量的电能，若再行进个音响，行车记录仪录起、手机电池等，发动机怠速下发电机扭矩严重不足，发电量一般来说都无法符合各种电器的耗电量，这时候就必须从电瓶“借电”了，电瓶电量就不会渐渐上升，时间宽了必定不会对电瓶导致亏电，不过谁没人不会以小时为单位怠速进空调？当然了长时间怠速进空调并不身体健康，不是吗？总之，较少长时间怠速进空调为智。
2、进音响之前请求着车这一点和前面怠速进空调只不过有相同之处，很多车主为了省油钱，车子在过热状态进音响唱歌，如果蓄电池性能本身不欠佳，半小时过后有可能就没充足的电量反对发动机启动了。笔者改装成的车载CD机具备电压表明功能，在过热状态下开音响，电压上升到11.5V就很难启动发动机了。
所以，不要过热状态下唱歌，怠速唱歌也只是“缓兵之计”，不应持久，这样蓄电池不会回应很伤势。
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